我要啦免费统计
★★★橡胶接头实体工厂!★★★
联系我们Contact us
上海松江减震器集团有限公司
地 址 上海市嘉定区曹胜路699号

合同案例

您的位置:橡胶接头 > 合同案例 >

【广州地铁13号线第三标段】金属软管合同

责任编辑:橡胶接头 橡胶软接头 橡胶软连接 发布时间:2018-05-30 20:34 浏览次数:
  上海淞江减震器集团有限公司官方网站为您介绍:【广州地铁13号线.三标段】金属软管合同信息,淞江集团为全国众多城市地铁项目配套不锈钢金属软管产品,该产品主要用于消防系统和暖通系统。

  
 
  一、广州地铁13号线介绍:
  广州地铁13号线是广州地铁正在建设的路线之一,线路呈东西走向,全线全长约60.7公里,代表色为栗色。一期(在建)西起黄埔区鱼珠站,东至增城区新塘镇新沙站,一期线路全长27.03km,共设11座车站,其中转线站4座;规划二期(朝阳——鱼珠)全长33.8公里,共设20座车站,为缓解广州地铁13号线一期开通后对广州地铁5号线带来的客运压力,二期线路中(天河公园——鱼珠)段将改为一期后通段提前建设。
  广州地铁13号线是广州市重要的东西交通大动脉,全线(朝阳—象颈岭)建设完成后,将贯通广州城区与东部郊区,有力增城区于广州市城区的沟通联系,解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。
  广州市轨道交通十三号线二期工程(朝阳~鱼珠)线路呈东西走向,主要行经城市核心区,沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路全长约33.8 km,均为地下线敷设方式;全线共设置23 座车站,其中换乘站9 座;全线设停车场2座。
  为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标,配置了通信系统、信号系统、通风空调系统、自动消防系统、自动售检票系统、屏蔽门系统和设备监控系统等设备系统,设备国产化达到.要求的70%以上。
  .期:鱼珠至增城新沙路段,线路长27.03公里。主要功能为对接穗莞深城际线,加强东部地区与中心城区的联系。共设11座车站,其中转线站4座。
  二期:广州市轨道交通十三号线二期工程(朝阳~鱼珠)线路呈东西走向,主要行经城市核心区,沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路全长约33.6 km,均为地下线敷设方式;全线共设置23 座车站,其中换乘站9 座;全线设停车场2座。
  行经朝阳站、庆丰、凰岗站、槎头站、西洲站、松溪站、罗冲围站、西场站、彩虹桥站、纪念堂站、仓边路站、建设六马路站、农林下路站、梅东路站、花城广场北站、冼村站、石牌南站、马场站、白马岗、天河公园站、棠下站、车陂站、珠村站、鱼珠站、丰乐路站、双岗站、南海神庙站、夏园站、南岗站、沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站。
  线路于官湖站西侧设置官湖车辆段。
 
  二、广州地铁13号线.三标段金属软管合同真实扫描件,本合同真实有效,请勿修改,请勿转载,该合同只作为供货证明,不作为其他用途,谢谢合作,广州地铁项目淞江集团已经授权给广州领电机电设备有限公司,广州所有地铁项目标段都由该公司全权代表,合同上有联系方式,如有需要可以直接与刘经理联系。


 
  三、广州地铁13号线.三标段金属软管介绍:
  金属软管由于制作软管主要零件的材料是采用奥氏体不锈钢,因而保证了软管优良的耐温性和耐蚀性,软管的工作温度范围.广,为 -196—600 度,使用的软管按管道所通介质的腐蚀性选择适用的不锈钢牌号,即可保证软管的耐蚀性。
  1.金属软管整体采用1Cr18Ni9Ti不锈钢材料制成,具有较强的耐腐蚀能力。
  2.软管管体为薄壁不锈钢管体液压成形,具有较强的柔韧性、伸缩性、弯曲和抗振能力强、编织网套的加强保护、使之具有更高的承压能力。
  3.软管两端的连接还可制成除螺纹、法兰标准之外的其他连接方式,方便连接和使用。
  4.该产品不仅适于与旋转接头的配套,而且广泛用于多种流体介质输送的软性连接。耐腐蚀、耐高温、耐低温(-196℃~+420℃),重量轻、体积小、柔软性好。广泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、电力、造纸、木材、纺织、建筑、医药、食品、烟草、交通等行业。
分享到:
网站首页 |  关于我们 |  产品中心 |  新闻中心 |  合作案例 |  技术资料 |  联系我们

上海淞江减震器集团有限公司   备案号: 易发彩票protobion.com版权所有


免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!